El diseño es un accionado por correa, doble cubierta placa de aleación chasis, con la transmisión de 2 velocidades, diferenciales de tipo de engranajes, muelle helicoidal sobre el amortiguadores rellenos de aceite, barras estabilizadora, dogbone ejes de transmisión (junta universal ejes de transmisión en WC Team Edition), y un conjunto completo de rodamientos de bolas.

Para competir con el Kyosho V-ONE RRR, requiere tiempo y paciencia, para sintonizar y ajustar para mejoras en la capacidad de manipulación y de dirección, y para conseguir el agarre que necesita para mantenerse en curso al maniobrar alrededor de las esquinas estrechas, resbaladizas.